Pendul migration funktioner

Mange mennesker, der bor i landdistrikter eller små byer, kan ikke finde livet til sig selv i deres bygder. Når de får arbejde i store byer, men bliver boende i deres bygder, bliver de pendulmigranter.

Hvad er pendulmigrering

Pendulummigration er en type territorial bevægelse af borgere fra en bygd til en anden for at arbejde eller studere. Udtrykket "pendulmigrering" blev anvendt på sådanne bevægelser på grund af processernes eksterne lighed. Fænomenet ligner bevægelsen af ​​et pendul: om morgenen går masser af mennesker til en anden bygd for at arbejde, og om aftenen vender de hjem.

Tegn på pendling

Essensen af ​​pendulmigrering er bestemt af flere funktioner, der adskiller den fra andre typer migrationsprocesser. Disse omfatter:

• Regelmæssighed - rejser er kendetegnet ved hyppige, næsten daglige ture;
• Varighed - bevægelser er lavet i en lang periode;
• Ingen ændring af bopæl - borgerne skifter ikke bopæl.

Forskelle fra andre typer migration

Denne bevægelse har alvorlige forskelle fra andre migrationsprocesser. Migration er flytning af borgere til et nyt opholdssted på midlertidig eller permanent basis. Med pendulmigration forekommer genbosættelse ikke: Borgerne bliver boende i deres bosættelse.

Dette er dens vigtigste forskel fra andre typer migration:

• Temporalhvor personen flytter i en begrænset periode, og det faste opholdssted ikke ændres;
• Sæson - en form for midlertidig migration, tæt knyttet til en bestemt sæson og rettet mod at udføre arbejde med høst osv.
• Uregelmæssig, som har en episodisk karakter.

Årsager til pendling i Rusland

Pendulummigration er typisk for alle lande i verden og er tæt forbundet med udviklingen af ​​urbanisering og væksten i forstæder. Årsagen til dannelsen af ​​sådanne processer var den eksplosive udvikling af offentlig transport og motorisering af befolkningen. Nye muligheder for mobilitet og reducerede rejsetider har resulteret i et stadigt stigende antal mennesker på farten.

Oftest er dette fænomen af ​​økonomisk eller arbejdsmæssig karakter. Beboere i bygder finder de bedste jobtilbud i de nærliggende storbyer, da der er et mere mangfoldigt arbejdsmarked og højere lønninger.

Med Sovjetunionens sammenbrud led mange små byer, byer og landsbyer et økonomisk sammenbrud: det blev næsten umuligt at finde et job med anstændige lønninger her. Dette forklarer også de lave boligudgifter i sådanne bygder.

Nærhed til store og succesrige byer og veletablerede transportforbindelser giver folk mulighed for at finde arbejde der uden at flytte til et permanent opholdssted. Det betyder, at borgerne får høje lønninger uden at skulle købe dyre boliger i en stor by.

En anden grund til pendling er udviklingen af ​​forstæder, det vil sige at flytte fra boligområder til forstæder, primært til private huse. Denne proces, det omvendte af urbanisering, nåede sit klimaks i USA. At flytte til forstæderne i Rusland vinder også popularitet - forstæder gør det muligt at skabe de mest komfortable levevilkår for velhavende borgere. Arbejdsstedet ændrer sig ikke - folk fortsætter stadig med at gå på arbejde i byen.

Fordele og ulemper ved pendulmigrering

Pendulummigrering er kontroversiel og har plusser og minusser for både migrationsdonorer og -modtagere.

Værdighed

Fordelene ved pendling omfatter følgende bestemmelser:

1. Der åbner sig nye muligheder for migranter på arbejdsmarkedet – de kan få velbetalte job. Takket være dette reduceres de sociale spændinger i områder med et ugunstigt økonomisk klima;
2. Store byer får de arbejdskraftressourcer, de har brug for. Samtidig øges den sociale byrde for byen ikke: Der er ingen grund til at bygge børnehaver, hospitaler, skoler osv.
3. Takket være pendulmigranter vedligeholdes og udvikles transportinfrastrukturen, der forbinder forskellige bosættelser.

Fejl

Pendulummigration har ikke mindre ulemper end fordele. Disse omfatter følgende faktorer:

1. Mangel på økonomiske udsigter i forliget - donor af pendling. Faldet i kvaliteten og kvantiteten af ​​arbejdskraftressourcer fører til, at den økonomiske vækst i små byer og landsbyer bliver til intet. Pendulummigranter skaber ikke et overskudsprodukt på deres bopæl, nye job dukker ikke op her osv.;
2. Forringelse af donorbosættelsernes sociale sfære. En væsentlig del af skatten betales på arbejdspladsen. For eksempel betales personlig indkomstskat på registreringsstedet for skatteagenten, det vil sige arbejdsgiveren. Resultatet er en situation, hvor pendlende migranter betaler skat i en anden bygd, men bruger infrastrukturen på deres bopæl. Lokale budgetter har simpelthen ikke midler nok til at opretholde den sociale sfære, for ikke at nævne dens udvikling;
3. Øget belastning af modtagerafregningen forbundet med motorisering. Der er en stigning i belastningen på transportinfrastrukturen - der er ikke nok parkering, bredden og tætheden af ​​vejene, antallet af trafikpropper vokser mv.
4. Borgernes rejseudgifter vokser - en betydelig del af migranternes lønninger "spises op" af transportomkostninger;
5. Rejser til og fra arbejde kan tage flere timer. På grund af træthed falder arbejdskapaciteten, øger stress, der er praktisk talt ingen fritid til hvile, selvudvikling, møde med venner. Migranternes liv bliver til en endeløs sekvens af arbejde, rejser og søvn.

Statistik og problemer med pendling

Mest af alt er fænomenet typisk for store byer, især Moskva. Hovedstaden er fortsat hovedattraktionscentret for hele Moskva-regionen - hver dag går den til Moskva mere end 1,1 millioner indbyggere areal. Returstrømmen er meget mindre - op til 40 tusinde indbyggere af hovedstaden tager hver dag på arbejde i Moskva-regionen. Ifølge nogle skøn er hver fjerde raske indbygger i Moskva-regionen en pendlermigrant.

Moskva er et så stærkt tyngdepunkt, at beboere i naboregioner falder ind i dets kredsløb. En betydelig procentdel af dem, der flytter til hovedstaden, er indbyggere i Kaluga-, Tula- og Vladimir-regionerne.

Dette fænomen lettes af:

• Veletableret jernbanekommunikation;
• Ubalance i indkomst mellem muskovitter og indbyggere i nærliggende regioner.

Processen er også typisk for andre store byer. Pendlingsmigrationen omfatter indbyggere i Skt. Petersborg og Leningrad-regionen (op til 200 tusinde mennesker dagligt), samt andre store byer. En sådan migrationsproces er mest typisk for de regioner, hvor befolkningstætheden er høj.

Gå ikke ud fra, at dette udelukkende er et byfænomen. Selv en paramediciner på landet, der pendler til arbejde i en nabolandsby på cykel, kan betragtes som en pendulmigrant.

Det samlede antal mennesker, der dagligt flytter mellem de to bygder, er næsten uoverskueligt. Sådanne personer er ikke forpligtet til at registrere sig hos offentlige myndigheder. Ifølge grove skøn kan antallet af sådanne borgere nå 10 millioner mennesker eller mere. Og det er næsten 12 % raske indbyggere i landet.

Pendul migration problemer

De problemer, som pendulmigranter står over for, er relateret til udgifterne til penge og tid til at komme til arbejdspladsen eller studere. I tidens løb inddrages indbyggere fra flere og fjernere bygder i denne proces.

På grund af dette øges den tid, som migranter bruger på vejen. Resultatet er et mærkbart fald i migranters livskvalitet, som ikke altid opvejes af øget indkomst.

Pendulummigration er en naturlig socioøkonomisk proces, der er karakteristisk for hele verden og har sine fordele og ulemper. Udviklingen af ​​offentlig transport og motorisering af befolkningen har ført til, at en stigende procentdel af befolkningen i Rusland bliver pendlende migranter.