Mere end en million russere besøger Spanien hvert år, og en stor del af dem tilbringer mindst et par dage i Madrid. Som i andre store EU-byer kæmper den spanske hovedstads kommune mod bilernes dominans på gaderne, blandt andet ved at udvikle et bytransportsystem. Derfor, før du rejser til hovedstaden i Kongeriget Solen, er det værd at finde ud af, hvordan offentlig transport fungerer i Madrid.
Tilgængelige transportformer
På trods af at Spanien har været et af de fattigste lande i EU i mange år, er tilstanden af den kommunale transportinfrastruktur i de fleste store byer i landet ikke meget ringere end organiseringen af transport blandt de anerkendte europæiske ledere - Tyskland og Storbritannien.
Mere end 5 millioner mennesker bevæger sig rundt i byen hver dag ved hjælp af offentlig transport.
Som i mange andre storbyområder i Europa, administreres al offentlig transport i Madrid af én regeringsorganisation - Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), oprettet i 1985. På konsortiets hjemmeside kan du sætte dig ind i de mange nuancer af Madrids offentlige transports funktion og endda planlægge din rejse.
Fra 2021 er de vigtigste måder at komme rundt i den spanske hovedstad og dens omegn:
- underjordisk;
- højhastighedssporvogn (nogle af dens linjer er kombineret til et let metrosystem);
- busser;
- svævebane;
- Taxa;
- forstadstog.
Lad os overveje hver af dem mere detaljeret.
Metro
Som i andre europæiske byer er den vigtigste bytransport i Madrid metroen, der transporterer mere end 500 millioner mennesker om året. Metroen blev åbnet i 1919, og fra 2021 består den af 12 linjer og en gren med en samlet længde på mere end 290 km, hvorpå omkring 290 stationer er placeret. Systemet betjenes af en mobil flåde på mere end 2.300 tog.
En vigtig nuance for byens gæster: ikke alle metrotog er udstyret med et automatisk døråbningssystem. I nogle af dem skal du skrue op for en speciel håndtag for at komme ind og ud, og lidt mere moderne muligheder er udstyret med en knap, der styrer dørene.
Et diagram, der viser byens vigtigste turist- og infrastrukturobjekter, vil hjælpe med at navigere i det ret komplicerede system af hovedstadens metro.
De vigtigste strækninger for turister er nummer 8, der går til Barajas lufthavn, og nummer 1 - den eneste, der fører til Atocha-togstationen. Navigation under ture lettes af, at næsten alle stationer har informationstavler med et kort over den umiddelbare nærhed.
Stationerne er åbne for besøgende fra 06.00 til 01.30, trafikintervallet i løbet af dagen, afhængigt af linjen, er fra 3 til 5 minutter, i mørke øges det til 10-15 minutter.
Du kan finde ud af den aktuelle tidsplan for hver af linjerne i den tilsvarende sektion af Madrid-metroens officielle hjemmeside.
Sporvogne
De tre vigtigste linjer (ML1, ML2 og ML3) i højhastighedssporvognen i Spaniens hovedstad kaldes Metro ligero, som oversættes som "let metro". Det skyldes, at 23 ud af 37 stationer i systemet er under jorden.
Den eneste sporvognslinje med fuld overflade, ML4, forbinder Madrid med Parla-forstaden og har en cirkulær rute. I modsætning til metroen, hvor trafikken går til venstre, kører sporvogne i byen til højre.
Den generelle ordning for den "lette" og "rigtige" metro i Madrid vil hjælpe dig med at planlægge dine bevægelser rundt i byen ved hjælp af Metro Ligero.
ML4 (Parla Tram) grenen er traditionelt afbildet på et separat diagram.
Driftstilstanden for linjer fra den første til den tredje er fra 06.00 til 02.00, og bevægelsesintervallet overstiger ikke 7 minutter. Den cirkulære linje kører i en lidt anden tilstand: fra 04.45 til 00.45 med et interval på præcis 7 minutter, mens turen langs hele ruten vil tage dig op til en halv time. Du kan præcisere den aktuelle trafikplan for hver af ruterne på hjemmesiden "letmetro".
Bybusser
Ud over jernbanetyper af offentlig transport er der et veludviklet netværk af intercitybusser i hovedstaden i Solriget. De kan betinget opdeles i 5 grupper:
- dagtimerne;
- nat;
- udflugt;
- lufthavn;
- eksprestog til lufthavnen.
De fleste af de daglige ruter følger metrolinjer, så Madrid busstationer kan ofte findes i nærheden af metroindgangen. Ruten for busser i denne kategori er vist nedenfor.
Dagsbussernes arbejdstid kører fra kl. 06.00 til midnat, og intervallet overstiger ikke 15 minutter.
Efter dagsbusserne forlader byens gader, starter natruterne fra Plaza de la Cibeles, hvor intervallet normalt er omkring en halv time. Rutekortet for denne bustype hjælper dig med at planlægge dit natteliv.
Både dag- og natbusser er blå og stopper udelukkende ved stoppesteder. For at stå af bussen ved næste stop skal du trykke på en knap i kabinen, og for at stoppe den, mens du venter på stationen, skal du løfte hånden, når den nærmer sig dig.
Det er let at se, at både dag- og natbusser kun betjener den centrale del af byen og dens omgivelser. For at komme til forstæderne skal du først komme til Madrid South Bus Station eller Principe Pio eller Auto Reus stationer.
Turistbusruter adskiller sig fra almindelige i udseende (disse er røde "dobbeltdækker", som i London), rute og pris. Billetter til dem skal købes enten hos rejsebureauer eller hos chaufføren. I alt er der tre sådanne ruter i hovedstaden, ejendommelighederne ved deres arbejde kan findes på webstedet for Madrid City Tour-firmaet.
Regelmæssige busser til lufthavnen har rute nr. 101 og nr. 200 og adskiller sig ikke fra andre dagbusser.
Men lufthavnsekspresstog (Línea Exprés Aeropuerto) adskiller sig fra de andre både i udseende (de har gul i stedet for blå) og i køreplanen (de kører døgnet rundt med et interval på 15 (dag) til 35 (nat) minutter). Proceduren for at betale for rejser er også anderledes - prisen er 5 € og betales på stedet.
Den berømte svævebane
Siden 1969 har et af byens berømte vartegn været svævebanen i Madrid, kendt som Teleférico de Madrid. Dens længde er næsten 2,5 km, turen langs hvilken tager 11 minutter. Den forbinder byens største park, Casa de Campo, med en anden stor park, Parque del Oeste.
Attraktionen fungerer ikke hver dag (normalt er den åben på helligdage, weekender og i turistsæsonen), så den aktuelle tidsplan bør tjekkes på dens hjemmeside.
Det vil koste en voksen 4,50 € for en enkelt tur til kabelbanen i Madrid. Turen vil koste 6 €. For børn fra 4 til 12 år og seniorer over 65 år koster en enkeltrejse 4 €, og en tur-retur - 5 €.
Bæreevnen i hver kahyt er 450 kg, hvilket er 5 voksne.
Taxa
Hvis intervallet, ruten eller komforten ved offentlig transport ikke er til din smag, kan du bruge en af de mange tilgængelige taxitjenester. Det samlede antal biler overstiger 15 tusinde, så du behøver ikke vente længe.
Du kan genkende en taxa i Madrid på bilens hvide farve og tilstedeværelsen af en rød diagonal stribe på fordørene. Du kan "fange" en gratis bil på gaden blot ved at række hånden op.
Du kan også bestille en taxa på telefonen, for eksempel ved TeleTaxi-tjenesten (+34 (91) 445-90-08) eller Radiotaxi (+34 (91) 447-32-32). Bemærk venligst, at i dette tilfælde vil chaufføren tænde måleren, så snart han modtager dit opkald.
Prisen består af et boardinggebyr (2,40 €) og et kilometergebyr:
- 1,05 € for ture til byens centrum på hverdage fra kl. 06.00 til 21.00;
- 1,20 € for nat- og ferieture til centrum eller dagsture til forstæderne;
- 1,25 € for en overnatning med pendlertur.
At komme fra centrum til lufthavnen eller omvendt vil altid koste 30 euro.
Pendlerbane
En god måde at komme hurtigt og komfortabelt ind i forstæderne til Madrid, såvel som en backup-mulighed for rejser i byen, er at bruge pendlertogene kendt som Renfe. I alt er der 9 af deres ruter, som du kan se på diagrammet.
Normalt er åbningstiden fra klokken 6 til 23, men der kan være undtagelser. Du kan tjekke tidsplanen for specifikke ruter og bestille billetter på den officielle hjemmeside for de spanske jernbaner.
Tarifzonering af Madrid, typer og omkostninger ved billetter
Som de fleste andre bosættelser i Europa er Spaniens hovedstad og dens omgivelser opdelt i flere takstzoner, hvilket gør det muligt at differentiere billetprisen afhængigt af afstanden:
- A - denne zone omfatter byens centrum, de fleste turister forlader det kun under overførsler til/fra lufthavnen.
- B1 – B3 - kvarterer i centrum og soveområder;
- C1, C2 - forstæder;
- E1, E2 - nabobyer Castilla (Toledo, Guadalajara og så videre).
De nøjagtige grænser for zonerne er vist i diagrammet.
Som i mange andre EU-byer er billetter til både metro, sporvogne og busser (dag, nat og almindelig lufthavn) i Madrid de samme. I 2021 er følgende typer billetter til transport i Madrid tilgængelige:
- En billet til 1 tur med metroen (Billete Metro) eller bus (Billete Sencillo) giver dig ret til at rejse én gang i en bus eller metro (ikke mere end 10 stationer inden for zone A) i én retning og koster 1,50 €.
- En billet til en tur til metroen mere end 10 stationer i zone A vil koste 2 euro.
- En metrobillet uden for sæsonen (Billete Combinado Metro) giver dig ret til 1 tur inden for enhver zone (men ikke til lufthavnen) og koster 3 €. For at komme til lufthavnen skal du komme til Nuevos Ministerios-stationen og skifte til rute 8. En billet til den betales separat og koster altid 3 €.
- En billet til 10 ture (Billete de 10 viajes) giver dig ret til at bruge metroen eller almindelige busser 10 gange inden for enhver zone. Det vil koste 12,20 euro.
Børn under 4 år benytter alle offentlige transporttjenester gratis.
Turistmuligheder
For gæster, der besøger byen i en periode fra en dag til en uge, er der udviklet universelle rejsepas Tourist Travel Pass (alias Abono Turistico), som er af følgende typer:
| Zoner | Gyldighed, dage | Pris, € |
|---|---|---|
| A (i midten) | 1 | 8.4 |
| T (center og forstæder) | 1 | 17 |
| EN | 2 | 14.2 |
| T | 2 | 28.4 |
| EN | 3 | 18.4 |
| T | 3 | 35.4 |
| EN | 5 | 26.8 |
| T | 5 | 50.8 |
| EN | 7 | 35.4 |
| T | 7 | 70.8 |
Begge typer pas er gyldige på begge typer metro, sporvogn, bus og forstadstog, men en kategori A-billet kan kun rejse inden for byens centrum.
Ved køb af passet er ejerens personlige og pasoplysninger angivet.
Hvis din rejse udelukkende er turist, kan du sammen med rejsekortet købe Madrid-kortet, som giver dig mulighed for gratis at besøge de mest berømte museer i hovedstaden og få betydelige rabatter på nogle hoteller, restauranter, caféer og butikker. I modsætning til andre lignende projekter giver dette kort endnu ikke ret til gratis rejser, selvom det giver rabat på nogle former for transport.
Prisen for kortet er:
| Gyldighedsperiode, timer | Pris for voksne, € | Pris for børn (fra 6 til 12 år), € |
|---|---|---|
| 24 | 47 | 34 |
| 48 | 60 | 42 |
| 72 | 67 | 44 |
| 120 | 77 | 47 |
Du kan købe kortet online eller i butikken på Calle Montera, 32.
Sådan køber du billetter
Når du begynder at planlægge din rejse, er det værd at finde ud af, hvordan du bruger transporten i Madrid. Først og fremmest skal du købe et rejsedokument:
- Du kan købe billetter af alle kategorier i specielle automater på metrostationer, ML og ved større busstoppesteder.
- Du kan betale for busprisen til chaufføren.
- Travel Pass og Metrobus kan købes ved kasseskranker på stationer, nogle Bankia-hæveautomater og avis- og tobakskiosker.
I øjeblikket kan du købe kort online ved hjælp af CRTM-mobilappen. I metroen stanses billetter i drejekorset, i busser er punch kun placeret i nærheden af hoveddøren, så du kan kun komme ind i disse biler gennem den.
Den validerede billet skal opbevares indtil slutningen af turen og fremvises for flyvelederne efter anmodning.
Bøder for rejser uden billet
Rejser i Madrid med offentlig transport skal betales ved køb og kompostering af den passende billettype til rejsen. Manglende overholdelse af denne regel er behæftet med en bøde på 80 euro.
Konklusion
Den kommunale transport i den spanske hovedstad giver borgere og turister mulighed for at bevæge sig rundt i byen hurtigt og komfortabelt til en meget rimelig pris (ture til centrum med enhver transport koster 1,5 euro). Men en tur til lufthavnen bør planlægges nøje, da bus- og metroruterne, der kører dertil, opkræves efter et andet princip. En god mulighed for et kort (op til en uge) besøg i Madrid er at købe et turistpas.
