Det er usandsynligt, at nogen ville vove at tage til det forjættede land på en autotur. Her bliver jo trods alt ikke lavet biler. Repatrierede, personer med fast bopæl og dem, der ofte besøger landet, skal tænke over spørgsmålet om, hvordan man køber en bil i Israel. Af forskellige årsager kan et personligt køretøj være påkrævet selv for turister, der kommer på forretningsrejse, på ferie, medicinsk behandling eller for at se på den lokale skønhed og historiske monumenter.
Transportudvikling
Siden grundlæggelsen af den israelske stat i 1948 har transportspørgsmålet haft en strategisk militær og akut social karakter. Udvikling og beskyttelse af kommunikationslinjer har altid været en prioritet for regeringen. Landet er et industrielt-agrart land, men har nået et højt udviklingsniveau på alle områder, og transporten i Israel er ved at nå et moderne niveau.
I dag, hvor budgetindtægter fra turisme udgør en anstændig del af BNP, er næsten alle former for offentlig transport repræsenteret i landet. Men på grund af kompleksiteten i implementeringen af infrastrukturprojekter på grund af det vanskelige terræn, er bilindustrien fortsat fremherskende.
Du kan lease en bil i Israel, leje eller købe en ny eller brugt bil af ethvert mærke og model på sædvanlig vis.
En udlænding kan købe en bil, men kørsel vil kræve en forsikring, der ikke kan opnås uden opholdstilladelse.
Det lokale marked er åbent for producenter, forhandlere og handlende, og befolkningen har en handelsåre, som man siger, i blodet. Biler importeres ofte fra udlandet (hovedsageligt fra Europa) privat eller på bestilling.
Køb af ny maskine
Det er muligt at købe en ny bil i Israel hos en autoriseret forhandlers showroom. Her vil kunden helt sikkert blive forsynet med en prøvetur ("don't shine a mevkhan") og en tre-års garanti. Hvis det tilgængelige sortiment ikke opfylder, vil de tilbyde at vælge fra kataloget. Forhandling er ikke forbudt, kampagner afholdes, gaver og rabatter er ikke ualmindeligt.
Forhandleren er ansvarlig for handlen. Borger-ID (Teudat Zeut) eller pas vil være påkrævet. Beregning er mulig på enhver bekvem måde.
Leasing og bytte er også udbredt. Begge ordninger fungerer nogenlunde som i Den Russiske Føderation: Der kan være forskelle i kravene til kunden, men de er ubetydelige.
Sådan køber du en brugt bil
Du kan købe en brugt bil i Israel:
- på et bilmarked (det største er i Jerusalem);
- på specialiserede steder, som her kaldes "migrashim";
- fra hænderne på en annonce i medierne, mapper "Mechiron" eller internettet gennem websteder og sociale netværk.
Brugtbilsforhandlere er normalt placeret i de store byers industrizoner. Der er altid flere muligheder i havnebyer.
Et stort brugtbilsmarked i Israel ligger i Haifa. Her kan du regne med nogle garantier, men kvaliteten af præ-salg forberedelse lader meget tilbage at ønske.
Det er ikke muligt at kommunikere med ejeren. Men du kan med dine egne øjne se alle ulemperne og fordelene. Lån og afdrag er almindeligt.
Online handel er ekstremt udbredt og populær. Lokale websteder sælger brugte biler i Israel:
- levi-itzhak.co.il (på hebraisk);
- centro.co.il (der er en russisk version);
- yad2.co.il (hebraisk);
- 2ruka.co.il.
Sidstnævnte er russisktalende, og det er på de priser, der præsenteres der, at private sælgere vejledes.
Svig er ikke udelukket, så bilen skal tjekkes grundigt inden handlen. I øvrigt er israelere ikke særligt tilbøjelige til at passe godt på biler, så deres tilstand kan være skuffende.
På portalen kaldet Israels Central Car Market (avtorinok.blogspot.com) finder du det bredeste udvalg og de bedste priser. Det er ikke et problem at finde en autocamper i Israel.
Under alle omstændigheder er det vigtigt at kontrollere hyppigheden af eftersynet, som afhængigt af bilens alder:
- op til 15 år ─ afholdes årligt;
- fra 15 til 20 år ─ en gang om året med en ekstra check i tjenesten;
- 20 år eller mere ─ hvert halve år med yderligere verifikation.
Datoen for den næste prøve er normalt markeret i meddelelsen. Gennemsnitlig kilometertal anses for at være 20 tusind km om året. På tidspunktet for beståelse af kontrollen er kilometertallet angivet i databladet ("rishion rehev").
De endelige omkostninger ved bilen bør først diskuteres efter en prøvetur og kontrol af den tekniske tilstand ("bdikat rehev"). Sidstnævnte i en bilservice koster omkring 500 NIS.
Registrering af ejendomsoverdragelse efter køb sker på posthuset. For et par hundrede sekel bliver den nye ejer indtastet i den midlertidige stub "avarat baalut", og en ny registreringsattest vil blive sendt til hans adresse. Tallene forbliver de samme.
Mens postmedarbejderen udfører de nødvendige operationer, kan du tjekke for gæld og ubetalte bøder: denne procedure vil koste 62 NIS.
Maskinpris
Prisen på en bil i Israel bestemmes af de samme faktorer som andre steder:
- model;
- udstedelsesår;
- kilometertal;
- antallet af ejere;
- stat og så videre.
Nye taber i pris op til 10-15% umiddelbart efter at de er rullet ud af butiksdørene. Priserne i kataloget er normalt kun de basale. Det er nødvendigt at tage højde for yderligere muligheder, og dette er op til 30% mere til prisen.
Som følge heraf vil priserne på biler i Israel være halvanden gang højere end verdensgennemsnittet, inklusive afgifter. Køber vælger selv det komplette sæt, han har også ret til at forhandle med salonen, modtage bonus, gave eller rabat. Den repatrieredes status vil hjælpe.
Er der nogle rabatter for hjemvendte
Mange jøder fra hele verden vender tilbage til landet. Processen støttes af staten. Repatriering til Israel er ledsaget af en række foranstaltninger, der skal gøre det hurtigere og lettere at tilpasse sig nye levevilkår. Et særligt støtteprogram omfatter fordele, fordele og rabatter fra den første opholdsdag i landet.
Især hjemvendte har mulighed for ikke at importere en gammel, men at købe en ny bil billigere med 10-30 %, afhængig af klasse, motorstørrelse og startomkostninger. Men du kan ikke sælge det i 5 år.
Skat og forsikring
Salget af biler i Israel har sin egen procedure. Umiddelbart efter omregistreringen af ejendomsretten kan du ikke køre bil. Først skal du tegne en forsikring:
- obligatorisk ("battles of hova") er en variant af den russiske OSAGO, uden hvilken selv kørsel på vejen er forbudt. Det udstedes for et år og koster omkring 1300-3000 NIS. Du kan i øvrigt bestille og betale for policen på telefon, og modtage en fotokopi på mail;
- fuld ("kampe om Makif") ─ en analog af CASCO, som udføres efter behag. Dette vil koste dobbelt så meget.
Separat er skader på tredjemand dækket af policen "tsad gimel". Denne politik koster nogenlunde lige så obligatorisk. Prisen afhænger af køreoplevelsen, alder og hyppigheden af bilens brug (der tages især højde for helligdage og weekender).
Der er mange forsikringsselskaber, men Israel Post har sit eget.
Der er forsikringsselskaber, der særskilt fastsætter:
- ødelagt glas;
- en bugseringstjeneste i tilfælde af havari ("grar");
- tyveri af multimediesystemer.
Hver vare koster omkring 100 sekel om året, og efter hver forsikringsbegivenhed stiger policen i pris.
Prisen på biler i Israel er stærkt påvirket af skattesystemet.
Der kræves årligt ejerafgift, hvis størrelse afhænger af bilens mærke, effekt og fremstillingsår.
Uden dette er det umuligt at bestå den obligatoriske årlige tekniske inspektion, og sanktionerne for dets fravær er ret betydelige. Prisen for testen er omkring 600-1.500 NIS.
Ejeromkostninger
Gennemsnitslønnen i landet er lavere end i Europa, og skatterne er højere, så livet i Israel er ikke så let. Bilisten skal overveje følgende omkostninger:
- forsikring ─ $ 100-130 per måned;
- afgifter ─ ca. 2,5 % af værdien (for en ny bil) i de første tre år;
- inspektion og vedligeholdelse ─ i omegnen af $ 400 plus omkring $ 160 for hver 15 tusinde kilometer.
Hertil skal lægges omkostningerne til vask (10 sekel), reservedele, brændstof, hvoraf en liter koster omkring $ 1, parkering og betalingsveje.
Omkostningerne ved en bil og dens vedligeholdelse i Israel gør tilsammen dit eget køretøj med lav fortjeneste. Og lægger vi de sandsynlige bøder og reparationer efter uheld sammen, er billedet slet ikke rosenrødt.
Biludlejning i Israel
Hvis der ikke er noget ordentligt arbejde og ingen besparelser, viser det sig, at det er bedre at bruge en udlejningstjeneste. Her er det tilgængeligt for alle: både borgere og turister, fra 21 til 75 år. Køreerfaring skal være mindst 1-2 år. Et kørekort, pas og MasterCard eller Visa kreditkort er påkrævet.
Biludlejning i Israel leveres af både lokale og internationale virksomheder: Budget, Avis og Sixt. Den mest populære virksomhed i landet er lokale Eldan.
Omkostningerne ved en lille bil starter ved $ 32, kilometertal er begrænset til 200-250 km om dagen. Ellers er alt standard, men der er nogle ejendommeligheder:
- moms 17% for landets borgere;
- lufthavnsskat 27-29 dollars er ikke altid inkluderet i prisen og betales yderligere;
- at forlade landet er forbudt eller tilladt mod et ekstra gebyr;
- på sabbat er biludlejningsfirmaer lukket, bortset fra dem, der ligger i Ben Gurion Lufthavn.
Konklusioner
Der er ingen grund til at forvente, at en bil i Israel vil være billig. Når du planlægger at bo permanent i landet, giver det mening at købe en bil. Det er økonomisk uhensigtsmæssigt at eksportere det til Rusland.
Erhvervelse til midlertidig brug er muligt, men så skal du hyre en chauffør eller bede om en tjeneste hos lokale pårørende.
