Når man tager på tur til Kina, kan man bemærke et bestemt fænomen - tilstedeværelsen af store, gennemtænkte megabyer, som enten er helt ubeboede, eller også er antallet af indbyggere i dem så lille, at man får indtryk af en forladt civilisation. Mange forskningscentre rundt om i verden undrer sig over, hvem spøgelsesbyerne i Kina er til for, hvorfor de bliver bygget.
Hvor kom fænomenet døde byer i Kina fra?
For omkring 15 år siden tillod den kinesiske regering sine borgere at købe huse og lejligheder. Siden dengang er ejendomsmarkedet vokset markant, hvilket udviklere straks benyttede sig af. Praktisk talt i alle kinesiske byer begyndte de aktivt at bygge nye boligområder med højhuse, forlystelsesparker og indkøbscentre.
Til din information!Til opførelsen af sådanne distrikter og byer blev der taget mere beton på tre år end i hele USA i det 20. århundrede.
Byggeriet har således haft en væsentlig indflydelse på væksten i landets BNP. Regeringen ydede generøse lån og udviklede en plan for at flytte fattige indbyggere på landet til storbyområder med veludviklet infrastruktur og masser af arbejdspladser. Folk blev lokket ind i ubeboede byer i Kina ved at købe deres jord ud og betale vedligeholdelsesafgifterne for lejligheder i skyskrabere.
På trods af at tomme byer i Kina mere ligner spøgelser, venter de bare i kulissen. Nogle borgere, der køber bolig i sådanne områder, er overbeviste om, at dette er en lovende investering for fremtiden.
Hvor mange tomme byer i Kina er kendt
Ifølge nogle skøn har Kina nu ca 64 mio tomme huse med alle faciliteter og udviklet infrastruktur ved hjælp af de mest moderne teknologier. Staten bygger på sine frie territorier op til20 nye tomme byer et år, hvor halvdelen af indbyggerne i det postsovjetiske rum kunne bosættes.
Bemærk! Baidu, en stor kinesisk internetvirksomhed, udførte sin forskning og identificerede de 50 største regioner i hele landet, hvor nye beboelige udviklinger forbliver ubesatte.
Grunden hvorfor i Kina 50 ubeboede byer, ligger i, at mange beboere, modsat regeringens forventninger, ikke er flyttet for at bo i sådanne områder, eller bygherrerne er gået konkurs, og nu står husene tomme. Hele boligområder, indkøbscentre, pladser, parker og forlystelsesområder venter tålmodigt på nye tilflyttere.
Ifølge billeder på Google Earth-kort er sådanne byer hjemsted for kontorskyskrabere, administrationsbygninger, tomme huse, forbundet med et netværk af motorveje. I en af disse byer i det sydlige Kina blev verdens næststørste shopping- og underholdningskompleks efter DubaiMall åbnet. Indkøbscentret New South China Mall i byen Dongguan er designet til mere end 2 tusinde butikker, men siden åbningen har det været næsten helt tomt.
Hvorfor skabe døde byer
Du vil måske også kunne lide
En af versionerne af, hvorfor der er tomme byer i Kina, er, at indbyggerne i landet ikke ønskede at befolke nye bygninger med alle bekvemmeligheder, da de blev bygget på fjerntliggende øer, og de naturlige forhold er uegnede til det normale liv. Derfor forbliver hele megalopoliser, som forblev langt fra aktive handelsruter og store virksomheder, ubeboede.
Bemærk! Prisen på fast ejendom er vokset markant de seneste år, den gennemsnitlige kineser har ikke råd til at købe dyre boliger i fjerntliggende områder, så han klemmer sig helst ind i tætbefolkede byer, hvor det er nemmere at finde billige boliger.
En anden version af udseendet af døde byer er, at de er en reservefond for befolkningen, for eksempel i tilfælde af krig. Det giver ingen mening at ødelægge sådanne bygninger, der er mål, der er meget vigtigere. Hvis en strejke (og højst sandsynligt et atomangreb) rammer de eksisterende befolkede byer, vil det være økonomisk og praktisk vanskeligt at genopbygge og bygge under krigen. Det er meget mere rentabelt at etablere steder på forhånd, hvor det vil være muligt at genbosætte dine borgere og transportere udstyr fra fabrikker og fabrikker for at komme sig.
De mest berømte tomme byer
Bygget i det himmelske imperium 50 tomme byer og distrikter, og deres antal vokser hvert år. Ingen kan med sikkerhed sige, hvor længe opførelsen af reservehuse til genbosættelsesprogrammet vil fortsætte. Blandt det store antal spøgelsesbyer skiller flere af de mest berømte sig ud:
- Ordos;
- Kangbashi;
- Tyanducheng;
- Nye Nanhuen;
- Thames Town osv.
Ordos er en af de største spøgelsesbyer i Kina. Dens konstruktion er begyndt for 20 år siden under det store mongolske kulrush. I de mongolske stepper begyndte aktiv kulminedrift, bønder solgte deres grunde til kulselskaber, tog af lastbiler med kul blev trukket til udviklede områder i det sydlige Kina. Ordos begyndte at vokse på bekostning af kulpenge.
Ordos myndigheder besluttede, at det var deres tid og udviklede en plan for at bygge en stor by med en million indbyggere. Som et resultat blev Ordos bygget med højhuse, museer, teatre, et stort stadion og endda en racerbane. Men det forblev tomt, folk gik ikke for at bo der. Årsagen var, at mange miner i nærheden af Ordos viste sig at være urentable og gradvist begyndte at lukke, der var intet arbejde til beboerne, så den kunstigt skabte by forblev tom.
Bemærk!Ordos blev ikke centrum for kulindustrien, men fandt anvendelse i turistbranchen.
I betragtning af Ordos som turistdestination, bemærker de, at hvis ikke en af de bedste, så absolut ikke dårlig og er den mest berømte blandt mange lignende i Kina. På trods af forladelsen er byens renlighed slående. Fodgængere ses sjældent her, men der er offentligt ansatte, der holder fortovene rene.
Der er ingen data om, hvor mange beboere der er i Ordos. De lokale myndigheder viger tilbage for at svare på spørgsmålet om, hvor mange borgere der bor i byen. Ved sidste optælling er befolkningen tredoblet fra 30 til 100 tusind.
For turister er dette område attraktivt, fordi Ordos har et mongolsk Disneyland og en romantisk park "Ordos Wedding" med mange temastatuer. Der er også Marital Longevity Square og Traditional Chinese Love Recreation Park.
Du vil måske også kunne lide
Partiinstituttets tomme bygning, ubefolkede kvarterer, veje uden biler og busser uden passagerer minder meget om handlingen i en film om livet efter apokalypsen. Men på trods af befolkningens fravær er der et lokalt rejsebureau i Ordos, selvom medarbejderne siger, at der ikke er arbejde, men de får deres løn til tiden og bliver ikke forsinket.
Ved at bygge Ordos håbede Kina at få en stor fortjeneste på naturlige kulforekomster, men tingene gik anderledes. Byen ser velplejet, ren ud, blomster dufter, perfekte græsplæner, men det eneste, der mangler, er den tomme metropol.
En anden kinesisk spøgelsesby er Kangbashi, som er en del af bydistriktet Ordos. Efter at have modtaget imponerende penge fra salg af kul besluttede lokale embedsmænd at bygge en helt ny by for at tiltrække indbyggere og investeringer. Det samlede areal af Kangbashi er 350 m², men som i nabobyen er befolkningen kun 30 tusinde indbyggere.
Da de byggede en metropol, begrænsede de sig ikke til boligbyggerier, de genopbyggede straks hele infrastrukturen:
- hospitaler;
- butikkerne;
- kommunale bygninger;
- kontorer;
- parker.
Bemærk!Kangbashi-parker er indrettet i traditionel mongolsk stil med statuer af heste, khan, kameler osv.
Om dagen ser gaderne øde ud, øde ud. Med aftenens begyndelse dukker biler op på vejene, omend lidt, men der er caféer åbne, i vinduerne i huse, omend lejlighedsvis, tændes lyset, og om morgenen er byen tom igen, og kun arbejdere fra offentlige forsyningsvirksomheder forbliver, og holder byen ren.
Trods manglende udsigter til at bo i byen, er byggeriet af boligområder stadig i gang, nye etagebyggerier forberedes til fremtidig bosætning.
En anden berømt spøgelsesby Tanducheng ligger på Kinas østkyst. Det kaldes også "Lille Paris". Byen blev bygget i 2007 til 10 tusinde indbyggere med det formål at udvikle turistsektoren. For at tiltrække turister og velhavende kinesere blev der bygget kopier af berømte arkitektoniske bygninger - Eiffeltårnet, Notre Dame-katedralen, Champs Elysees osv.
Vigtig! Myndighedernes forventninger til flytningen af kinesiske borgere til det nye Paris gik ikke i opfyldelse, og indbyggertallet er ikke mere end 2000. Ikke desto mindre tiltrækker Tanducheng turister, især nygifte, for hvem byen har en lang række ideelle steder at tage bryllupsbilleder.
Ikke langt fra Kinas største metropol - Shanghai - blev New Nanhuen bygget. Ifølge planen fra statens regering skulle den blive til en stor kommerciel havn og turistcenter, det vil sige til et nyt Hong Kong. Men indtil videre virker denne plan ikke, da byen for ganske nylig var næsten øde.
At tiltrække indbyggere til en by med en befolkning 10 tusinde borgere et stort antal universiteter i forskellige retninger blev oprettet. I dag bor og modtager omkring 100 tusinde studerende undervisning i New Nanhuen. Tiden vil vise, om byen bliver til en blomstrende metropol eller forbliver en stor studenterby.
V2006 år en typisk britisk by, Thames Town, blev bygget i Shanghai. Det blev antaget, at han ville vinde popularitet blandt velhavende kinesere, der drømmer om at leve "som i Europa." Men selv i betragtning af den store mængde midler, der blev investeret i oprettelsen af London Quarter, blev det ikke populært.
Til din information! Det var ikke muligt at formidle temaet om den engelske by fuldt ud, den traditionelle London Black Cab Taxi TX4 af kinesisk produktion og lejeboliger i dette område viste sig at være overdrevet, og projektet levede ikke op til regeringens håb.
Byggeriet af Thames Town indebar flytning til det omkring 10 tusinde mennesker... Byggede små huse i en behersket engelsk stil, skabte brostensbelagte gader med skilte efter Oxford eller Queen, røde telefonbokse, en gotisk katedral, der kopierede kirken i Bristol, den improviserede Themsen ankom aldrig.
Tvunget urbanisering af staten er et vigtigt begreb i Kinas socioøkonomiske udvikling. Hvert år flytter omkring 10 millioner kinesere fra landsbyer til byer, og de skal alle bo et sted. Så hvis ikke i dag, så vil de fleste spøgelsesbyer i den nærmeste fremtid vise tegn på aktivt liv.
